![[Epidemie] De impact van lockdown en controle wordt steed...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)
Vanwege de aanhoudende ernstige epidemie zijn sommige reizen van Maersk, ONE en Yixing begonnen met het annuleren van de aanloop naar de haven van Shanghai en bieden ze multimodale transportdiensten zoals "land naar water" of spoorwegen om de huidige problemen met landtransport te verlichten. De verwachting is dat andere rederijen zullen volgen.
Sinds de stadssluiting van Shanghai is het vervoer over land tot op zekere hoogte beperkt, wat gevolgen heeft gehad voor het wijzigen van bestellingen en het ophalen van containers. Op de terminal is een groot aantal geïmporteerde containers opgestapeld, waardoor de opslagruimte krap is.
Rederijen als Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, CMA CGM en ONE hebben achtereenvolgens aangekondigd dat gevaarlijke goederen en koelcontainers naar andere havens zullen worden overgeladen om te lossen.
Herinner klanten eraan hun bestemming te wijzigen.
Mediterrane verzending:
Als gevolg van de epidemische beperkingen is de haven van Shanghai overbelast, waardoor er onvoldoende of zelfs geen pluggen beschikbaar zijn voor reefercontainers. MSC kan geen reefercontainers lossen in aangewezen havens als er geen of onbeschikbare stroomvoorziening is.
En klantgoederen kunnen tijdgevoelig zijn en vertragingen bij het lossen kunnen schade aan de goederen veroorzaken. Als u van bestemming wilt veranderen (COD), neem dan zo snel mogelijk contact op met MSC. Naast de gemaakte bedrijfskosten, zijn er kosten voor het wijzigen van de bestemming.
Als de wijziging van bestemming niet binnen de komende 7 dagen wordt gemeld, heeft MSC geen keuze, volgens Clausule 19 van de Ocean Bill of Lading and Waybill Clause: Gekoelde containers mogen worden gelost en opgeslagen in tussenliggende of alternatieve havens totdat ze kunnen worden overgebracht naar de aangewezen loshaven; of, als de situatie niet snel verbetert, kan het nodig zijn om de reis te beëindigen en de klant te informeren waar de container zal worden opgehaald.
In beide gevallen behoudt MSC zich het recht voor om de klant extra vracht en aanverwante kosten in rekening te brengen, inclusief maar niet beperkt tot extra kosten voor overslag, opslag, overliggeld en cold box plug. Eenmaal gelost in een alternatieve haven, brengt MSC opslagkosten in rekening van $ 150/dag (STO) vanaf de 6e dag na het lossen tot het ophalen of opnieuw verzenden.
Na verloop van tijd zullen vertragingen, havenhoppen en congestie onvermijdelijk zijn en een zekere impact hebben op de logistiek. We moeten vooraf voorspellen en de nodige voorbereidingen treffen.